1970年大阪万博に合わせ、難波乗り入れなどと供に鳥羽新線の開通、
志摩線の改軌と特急の直通運転の開始。この地区も大きく変貌。
中之郷～船津、沓掛～志摩磯部の単線区間が旧三交時代を思わせる。
それ以外はもう新線！唯一の生き残りは旧賢島駅か。
改めて乗って見ると、元のままだったら廃止されていたと思う。
最近の新聞報道によれば、近鉄は志摩地区を個人中心の滞在型にするとか。
磯部・鵜方・賢島の各駅に賑わいが戻ると良い。サミットに協賛、追加しました。
近鉄ニュース2016年6月号で志摩線の交通調査結果が掲載されました。
思ったより少ない！サミット効果で乗客が増える事を祈る。
1970.4改軌 ←1965.4近鉄 ←1964.2三重電鉄 ←1944.2三重交通 ←1929.4志摩電鉄
近鉄になり各車改番されています。画像の車番はまちまちなので改番表を示す。
志摩電鉄 三重交通 近鉄
10形13.14 モニ551形モニ553 554 モニ5920形モニ5921 5922
10形10.15 モニ561形モニ561 562 モニ5925形モニ5925 5926
モ5210形5211 モ5940形モ5941
モ5400形モ5401 モ5960形モ5961
モ5410形モ5411 モ5945形モ5945
ク600形601 603 ク5910形ク5911 5912
ク602→ク3500形3502 ク5930形ク5931
鳥羽 １
現況。花壇辺りが旧ホーム。 モニ554。鳥羽駅。大勢の人が乗車を待っています。
鳥羽 ２
歩道、自転車置場、花壇になっています。 現・近鉄鳥羽駅ホーム辺りに重機が写っています。
鳥羽 ３
左の鳥居の位置から歩道、みやげ物店と空地になったのが判る。
鳥羽 ４
モニ554。三交時代の行き先板の白地は モニ5922
「賢島」 赤茶地は「鳥羽」行
鳥羽 ５
モニ5925。ドア脇に「大阪万博」のシールが。 モ5941。工場（検車区）にヤードが無くここに留置。
鳥羽 ５
現況 右後方、日和山展望台へのエレベータに注目！
モニ561の混合列車。 Ｎ先輩 写
鳥羽水族館付近 １
水族館は海側に移転。跡地は関係者駐車場。 旧水族館（解体中）が山側にあった頃。
鳥羽水族館付近 ２
架線柱が残っている。 モ5945。旧鳥羽水族館脇を抜ける。左に線路が。
中之郷車庫付近 １
道路が線路跡。両脇とも今は駐車場。 モ5211。左が車庫。
中之郷車庫 ２
左手が車庫跡。道路が線路跡。 ク5912が入庫。ささやかな車庫。
中之郷車庫 ３
右は神鋼電機鳥羽工場跡 モニ553が全検中
中之郷隧道
一般道になっています。右に現在線が見える。 モニ5921
現・中之郷 旧・中之郷駅付近
左の丘の上（鳥羽城址）から左写真を撮っている。 電車の後ろにホームが見える。
新線は左に移設。上の写真はこの踏切から撮っている。 モニ5921
旧・中之郷
後方が現・中之郷駅 モ5211。昭和34年モニ551の主要機器を
使用して日車標準車体に更新。
旧・中之郷 急行鳥羽行き 左の旅館、食堂「錦屋」は
旧駅の志摩赤崎寄り 上画像「しまかぜ」の左に有って盛業中
志摩赤崎。駅舎は反対側になり左側通行になった。 モ5941。右側通行。新・分岐器、信号機がある。
白木。左写真の中央レールが有るところが現ホーム。 ク5912。旧線は左の山裾をぬって行く。国道は
改軌後、更に複線化で退避駅。この先別線になり 拡幅され右の小山は無くなり宅地化された。
特急が時速100㎞で通過して行く。 三交時代の面影は無い。
上之郷 ３ 旧・志摩磯部 現・上之郷
上之郷～志摩磯部間は単線 ク5912。駅近くに伊雑宮があり、昔は迫間より
こちらが栄ていて「志摩磯部」を名乗ったか？
上之郷 ２ 旧・志摩磯部 現・上之郷
寂しい駅になりました。 モ5961。昭和33年日車新造。日車17m級
標準車体で神鋼製垂直カルダン車。
上之郷 １ 上之郷～志摩磯部
島ホームになりました。鳥羽側 架線柱は三交時代の物？
志摩磯部 4 迫間 現・志摩磯部
後方の桜の木から右画像はこの辺り？ 右の倉庫に貨物線がある。モニ562。昭和４年日車製。
生抜き車で４コモーター。貨車牽引でも活躍。鳥羽側
志摩磯部 ３
新駅建設時に駅前付近は区画整理が行われた この頃はスペイン村の玄関口でした
様で昔の面影は無い。旅館付近にホテルが建つ。 中年女性グループが多い。
。
志摩磯部 ２ 迫間 現・志摩磯部
鳥羽側 右に新線が出来ている。
志摩磯部 １
スペイン村の玄関口が鵜方に移り淋しくなった。特急停車駅なので駅員が配置されているが暇そうでした。
志摩磯部～旧穴川
モ5945。右は鰻の養殖場。改軌後、更に別線複線化で廃線になった。旧穴川駅北付近はオートキャンプ場
入口になりこの付近にレールは有りません（近鉄境界杭は有る）現況、中央の木辺りからレールがあり
その先に架線柱が残り新線線切り替え点近くまで続く。車窓からも架線柱が見える。
レール、枕木は草木に覆われ残っている。
旧・穴川駅 １
こんなに狭い所に駅があった！ホームも モ5961。この頃は交換はせずレールが錆び
撤去されています。左に往時の鉄柵が残る。 駅舎からの渡り通路も撤去されている。
旧・穴川駅 ２
バラストはそのままですが、改軌時のものです。 ク5911。賢島駅舎似で志摩電鉄時代の駅舎？
現・穴川駅 前・穴川駅
周りに人家は疎ら。改軌で右写真の駅が 車窓から見える駅はこちら。改軌時に出来た
出来ましたが別線・複線化で鳥羽寄りに。 駅で旧穴川駅より約100ｍ賢島寄りです。時々
狭軌時代の駅の改築と思われる方がいますが違います。
鵜方 １
現・駅。スペイン村の玄関口はこちらに変更。 モ5401。三重交通時代。 Ｎ先輩 写
鵜方 ２
賢島側 モ5926。かなり雨が降っています.
鵜方 ３
モ5945。駅舎配置から右側通行に変更。 日中は急行と普通が交互運転。
鵜方 ４
三重交通色のモ1438。五十鈴川 大きな駅。スペイン村行きのバスはここから。
志摩神明～賢島 １
複線化されたが線路位置は変わらない。 今はこの撮影場所へは入れない。
志摩神明～賢島 ２
右の踏切も同じ位置か。 モニ5925
賢島 １
中央の志摩観光ホテルの位置から右地点と判る。 ク5911が行く。後方は造成中の現・駅。
このホテルはリゾートホテルの草分けで、小学生の時に食事をした建物が「ザ クラブ」として残っている様です。
右上写真の建物は現在「ザ クラシック」棟で別棟に「ザ ベイスイート」「G７伊勢志摩サミット」がここで開催。
賢島 ２
現・駅。 旧・駅。モニ5925が停車中。
賢島 ３
モ5945が停車中。
賢島 ４
右が現駅通路。旧駅舎は志摩電鉄の生き残りとも 駅舎。改札口から階段でホームに出ます。
言われ今は改装され関連会社が使っている様です。 ク5911が停車中。「赤福」のベンチもあります。
賢島 ５
現況 村野藤吾設計の現駅。詳しくはこちら
賢島 ６ 真珠港 1
現況。改軌後も各駅停車用ホームとして残って 現況
いましたが、その後廃止された。
真珠港 ２
改軌後、暫く使用されました。 狭軌時代
ビスタから上はシルバー色 ビスタから上はゴールド色
鳥羽・志摩線開通記念特急券 乗車券
大阪万博（1970年3月15日）を控え、単線区間の複線化、奈良駅地下化、
鳥羽線開業志摩線改軌、上本町地下駅開業され当日、難波線開業。
1964年 1969年8．11月 撮影 Ｎ先輩分は不明。 現況 2005.11 2006.2 2006.7
2007.1 2016.6 2018.7
三岐鉄道 北勢線 近鉄 湯の山線 近鉄 内部線
近鉄 八王子線 三重電鉄 松阪線 三重交通 神都線
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