北陸鉄道
　　　　　　多数の小私鉄が戦時統合で出来た会社だけに、車両群は変化に富み創業時の
　　　　　　車両がデキ（デワ）として残っていたり、元伊那電のように他社からの購入車や
　　　　　　自社の改造車、オールアルミカー、更には転線も頻繁（能登線を除く）にあり興味は
　　　　　　尽きない。路線も「白菊町」のように街中にあってラッシュ時しか電車が来ない駅が
　　　　　　あった。金沢市内線は、落着いた城下町行く。市内中心部は今もあまり変わらない。
　　　　　　石川線と浅野川線が残りステンレス車が活躍。浅野川線金沢駅も地下化で新しくなりました。
　　　　　　今回もＮ先輩にご協力いただきました。あらためて感謝します。　

　　　　

　石川線 　浅野川線

　小松線（廃止）　 　加南線（廃止）
　片山津線（廃止）　金石線（廃止）　　　　　
　金沢市内線（廃止）　能登線（廃止）
　　
　切符　

　能美線、金名線、粟津線の
　各線は訪れていません。

　　加南線河南駅。各方面の電車が前後して入線。中線に山代方面の
　　電車が入り同一ホームにて乗換。三方向同時発車。

　　　　北陸地方は武生から富山まで、殆どの急行停車駅にローカル私鉄が接続していた。
　　　　均一周遊券で廻ったのも懐かしい思い出。青春切符を手に改めて廻りました。