北陸鉄道　加南線
　　　　　　山代、山中、粟津の温泉への路線。「くたに号」「しらさぎ号」の観光電車が走る
　　　　　　一方で直接制御車も活躍。米どころでもあるのに貨物営業は無かった。
　　　　　　今はJRの加賀温泉郷中心駅が「加賀温泉駅」に変わり、路線バス、各ホテル＆旅館の
　　　　　　送迎バスもこちらへ移動。動橋駅は駅舎はそのままですが、かって特急停車駅とは
　　　　　　思えない光景。各線とも馬車鉄道としてスタートし後、温泉電軌時代に形が整う。
　　　　　　1971年（昭和46年）11月廃止。今回、レンタサイクルで廻りましたが暑かった！
　　　　　　お詫び　加南駅の現況を間違った位置で撮影しましたので、再度訪問します。

　　　　　
　　　大聖寺　１
　　　ホームや北鉄の関連施設は撤去され　　　　　　　　モハ1603の準急山代行き。
　　　更地になっています。

　　　　　
　　　大聖寺　２
　　　後方の工場はそのまま。　　　　　　　　　　　　　モハ1811の山中行き。
　
　　　　　
　　　河南駅　１
　　　山代線からモハ3562が入線。平面交差して　　　　近鉄中川駅式で各方面とも同一ホームで
　　　中線に入り山中線の上下列車と接続します。　　　乗換えが出来ました。三方面同時発車します。
　　　　

　　　　　　　　　　
　　　河南駅　２
　　　モハ3501が山中側より入線。　　　　　　　　　　地図上で比較するととここで道路と合流。

　　　　　　　　
　　　旭町　１
　　　セレモニーホールが出来て様子が　　　　　　　　「しらさぎ号」が来ました。
　　　変わりました。　

　　　　　
　　　旭町　２
　　　この辺りは道路が広い。　　　　　　　　　　　　　交換待ちのモハ1811。

　
　　　新家工業前駅のホーム跡と言われている。
　　　ここも道路が山よりに広がっている。　　　　

　　　　　
　　　山中駅　１
　　　旧駅舎辺りはバスターミナルになりました。　　　　大きな駅舎でした。　

　　　　　　　　　　　
　　　山中駅　１
　　　旧駅構内の大聖寺より（この右手）は　　　　　　　モハ1811が停車中。側線が全て　
　　　スーパーになりました。　　　　　　　　　　　　　取り払われ寂しい。　

　　　　　
　　　山代近く？
　　　モハ3562。山代行き　　　　　　　　　　　　　　　モハ1811。山代行き　　

　　　　　　　　　　　
　　　山代　１
　　　中央緑の屋根の建物が石川交通（名鉄系）の　　　　山代線の交換駅はここのみ。　
　　　タクシー営業所でこの辺りに駅があったとか。
　　　左の木造2階建家屋が目印？

　　　　　　
　　　山代　２
　　　右写真のアンテナを探したが見当たらなかった。　　河南に向かうモハ1812　　　　　　　

　　　　　
　　　山代車庫
　　　スーパーになっています。

　
　　　山代東口駅跡　
　　　駐車場と公園予定地？になっていました。

　 　　　
　　　新動橋駅　1
　　　道路になりました。中央がJR動橋駅。　　　　　電車の後方に国鉄動橋駅の屋根が見えます。

　　　　
　　　新動橋駅　1
　　　JR動橋駅・駅舎前から見る。右に倉庫が残る。　　山中駅が純日本風なら、こちらはモダン風。
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　
　　　モハ1811。昭和18年木南車両製。ブラウン　　モハ1821。昭和25年近車製。モハ1810型と
　　　ボーベリー製、直接制御器が付いていた。　　　同じタイプながら戦後製で機器も新しい。

　　　　
　　　モハ3301。昭和33年日車製。前に金石線に　　　モハ3571。遠州鉄道モハ13の車体購入し
　　　いたのでポール集電の名残がある。　　　　　　　自社にて機器を付けた。　

　　　　　
　　　クハ6051（くたに号）昭和37年日車製。　　　　クハ6061（しらさぎ号）昭和38年日車製。　
　　　2両固定のカルダン車。観光客輸送に活躍。　　　日本初のオールアルミ車。機器は流用。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後に大井川鉄道で活躍。

　　　　
　　　クモハ6011。大井川鉄道から里帰りしました。転換クロスシートと、こだわりの連結面。　

　 　　　　
　　　クハ1603。遠州鉄道クハ52の車体購入し　　　モヤ503。昭和3年新潟鉄工所製。白山電鉄（小松線）　　　　
　　　自社にて機器を付けた。　　　　　　　　　　　デ3を改造。後に浅野線に移りＥＢ221となる。