東海道線と接続、新幹線車窓からも見えた大ナロー線。
あんな小さな工場で機関車も客車も作りました。
訪問時は新三俣まで営業していたが新横須賀以遠は朝夕の
運転で叶わなかった。
1967年（昭和42年）8月 新袋井〜新三俣 廃止
今回は折り畳み自転車とパナのG１の組み合わせで走った。
線路跡の殆んどが遊歩道・自転車道になっているが途切れると迷う。
全線ほぼ平坦で人は居ないし車の心配も無く快適に走れた。
地元の人々にも色々伺ったが自転車は人を探すのには便利！
新袋井 ’20.03.07
JR駅舎が橋上化され南口が出来、併せて取付道路が造られバス発着所やタクシー乗り場が出来きた。
横須賀方面のバスはここから出ます。駿遠線の案内板があるが当時を知る人は少なくなった様です。
新袋井 1
現況。駿遠運輸従業員駐車場になっています。 ＤＢ7？
新袋井 ２
ＪＲのホームになった？（使用していない様です） キハＤ17。昭和36年袋井工場製。
乗務員室ドアが付く。
新袋井 ３
キハＤ15。昭和35年袋井工場製。 キハＤ13。元鞆鉄道キハ4。昭和33年
トルコン装備。 方ボギーから車体延長、ボギー化。
新袋井 ４
ハ8。元佐世保鉄道 大正11年岡部鉄工所製。 ハ28 元三重交通 明治45年日車製。
国鉄買収を経て入線。
新袋井 ５
ハ11。旧中遠鉄道ロボ6 大正２年日車製。 ハ112 昭和37年自社製の最後の車両。
三重交通（日車製）タイプ。
新袋井 ６
ＤＢ2（左）昭和27年大手工場製。 DB9？とキハD14。
ＤＢ9（右）昭和29年袋井工場製。
袋井工場 １
工場跡がJAメモリアルセンターになりました。 後方が袋井工場。
袋井南方。中央「一旦停止」の所で 遠方築堤が新幹線。この先県道41号と
県道41号と合流する。 共に進む。右は現在「ニチアス」の工場。
芝 １
左・生垣の後方が曲線を描いて広がる。 ここで交換していた。この頃は貨物
周りに家が建った事もあるがこんな狭い ホームは使用していなかった。
所に駅があった。
芝 ２
駅跡は更地になっていた。 県道から20m位入った所にあった。
諸井辺りから新横須賀付近までの線路跡殆んどが遊歩道＆自転車道に転用されている。
遊歩道として整備された浅名付近。 新岡崎付近？
五十岡
駅の袋井寄りにレンガの橋台と往時の ホームが残る。駅名板は廃止後
橋脚？が残る。橋は架け替えられている。 立てられたと思う。
新岡崎 １
通学で同線を利用した方が見付かり 木立の中からキハD17が現れた。
撮影位置を教えていただいた。 新岡崎の袋井寄り。
新岡崎 ２
駅跡の袋井側半分は消防小屋（手前）と民家（後方）になっている。
新横須賀側から撮影.。 袋井側から駅構内を撮影。
新岡崎 ３
駅名板と左に由来を刻んだ石碑が建つ。 軽便としては大型の駅だと思う。
駅跡の新横須賀側は植木が植わっている。 バス停？の表示がある。
新三輪 石津
位置は変わらないが河川改修で ホームが残る。駅舎跡は民家になっている
往時より高くなっているそうです。
新横須賀 １
袋井寄り。右写真の木は左の木か？ ピントが甘くフィルムも劣化しています
新横須賀 ２
駅跡の袋井側半分はドラッグストアーに 袋井側から駅構内を撮影。いずれもピントが
なっている。新三俣側から撮影。 甘くフィルムも劣化しています。参考に見て下さい。
新横須賀 ３
広かった駅構内。新三俣側は駐車場と 朝の通勤・通学輸送を終えたサハ達が憩う
道路になっている。
新横須賀 ４
DCの後方の木が家の間に見える。神社の キハD17
木かと思ったが民家でした。
新横須賀 ５
左の「かねきや」は料理旅館として盛業中。 中遠鉄道で随一の駅舎
右写真の店は「一般食堂部」で今は無い。
余談ですが・・・
旧・新横須賀駅前にある、江戸時代廻船問屋を営んだ清水家の回遊式庭園。
江戸中期の作庭と言われ、池の後方・木立は小山になっていて東屋がある。入園無料。
街並み横須賀 食べ歩き横須賀・袋井 地酒横須賀
1964 1966年 2006 2009年8月 撮影
静鉄駿遠線研究家 中村 修 氏の記事を参考にさせていただきました。
静岡線 静岡市内線 駿遠線（藤枝口）
秋葉線 清水市内線
