近鉄養老線から2007年10月養老鉄道に移管された。
沿線の風景は昔も今も変わらない。
桑名
多度 多度〜美濃松山
美濃松山〜石津 石津〜美濃山崎
駒野〜美濃津屋
美濃津屋
養老
養老駅舎
初代・養老鉄道のマーク 売店・食堂は2014年春より休業中
養老〜美濃高田
美濃高田。養老町の町役場等の公共施設の最寄り駅。
美濃高田〜烏江
烏江。ローカル線とは思えぬ駅ですが冬は雪、風で大変と思う。 旧牧田川橋梁。
友江。3線ある大きな無人駅。
西大垣駅。付近に旧養老鉄道の親会社の揖斐川電気の工場と引き込み線があった。
デ12
西大垣〜大垣。モ5104 ク5011
モ5021 ク5421
ク5414
大垣 北神戸
揖斐
モ606 ク502
現在、610系620系625系があるが車体、機器とも統一されている。
過去の車輛
最初に訪れた頃は元揖斐電、養老、伊勢電（一時期同社養老線）の車輛で運用されて
いたが後に、各線からの余剰車が入るようになって何度か入れ替わった。
モ5002。大正12年（1923年）日車製。元揖斐電 モ5011。昭和3年（1928年）東洋製。元養老。
木造車から外板鋼体化。片運・貫通扉化。 外板更新、荷物室撤去、3扉化、片運化されている。
モニ5021。元揖斐電3が伊勢電時代に モニ5041。大正13年（1924年）日車製。
塩浜で焼失、昭和7年（1932年）半鋼車で復旧。 元揖斐電。鋼体化で正面の印象が変わった。
モニ5106。大正15年（1926年）川造製。元伊勢電。 モ5111。昭和2年（1927年）日車製。
片運化、Hライトがシールドビーム2灯化された。 元伊勢電。荷物室撤去、乗務員扉新設。
モ5122。大正15年（1926年）日車製。元伊勢電。 モ5131。昭和2年（1927年）日車製。
伊勢線廃止によりモ5111形モ5131形と共に入線。 元伊勢電。荷物室が撤去された。
モ5651。昭和2年（1927年）日車製。元大鉄。 モ5805。大正12年（1923年）川造製。
車体延長、乗務員扉新設、飾り窓撤去。 元大鉄。1955年近車で鋼体化。
モニ6224。昭和4年（1929年）日車製。
元伊勢電。改軌されたが狭軌に戻され入線。
クニ5321。大正12年（1923年）日車製。 クニ5331。大正12年（1923年）日車製
元揖斐電。モニ5004を制御車化。 元揖斐電。昭和11年事故復旧車。後に制御車化。
ク5411。昭和3年（1928年）東洋製。元養老。 ク6510。昭和4年（1929年）川車製。元吉野
デ1。昭和2年（1927年）川造製26ｔ機 デ6。大正12年（1923年）日車
元伊勢電 ・芝浦製32ｔ機。元伊勢電。
デ11。昭和3年（1928年）EE製36ｔ機 デ25。昭和19年（1944年）日車
元伊勢電 ・東洋製40ｔ機
デキ33。昭和23年（1948年）三菱製40ｔ機。
余談ですが・・・
美濃高田町内の県道56号線は焼肉街道と呼ばれ、道路沿いに広大な駐車場がある大型焼き肉店が
点在します。近くに飛騨牛等の精肉大工場が点在していて、これらが安く食べられると評判で県外からも
大勢の人々が訪れ繁盛しています。時間も○○も有りませんので「養老うまいもん広場」で飛騨牛コロッケ
（右・150円）とミンチカツ（左・200円）を食べました。やはり美味しい！こちらは土日祭日の昼間営業です。
昭和40年（1965年） 昭和45年（1970年）10月 2007年9月 2014年9月 撮影
