実物のナローや木曽森が無くなり模型に転向した
時期があった。HOeとなると「乗工社」だが
初期の製品の走りはイマイチ（腕が悪かった？）で
木曽森はガラスケースに入れた眺めていた
草軽デキ辺りなると普通に走った。でも、運転会では
パンタの破損が心配でチョットだけ走らせた。
多くは有りませんが順次UPします。
白井さんのナローはこちら 木曽森の実物はこちら
12 木曾森 C4型（酒井）10ｔ機関車 13 北陸重機5ｔ機関車（エンドウ？）
（乗工社キット組） 倶楽部ではエンドウのコンビで運転
10 木曾森 貴賓車 理髪車（乗工社キット組） 11 木曾森 C型客車 B型客車（乗工社キット組）
８ 木曾森 B型客車（エンドウ） 10. 木曾森 E型貨車 二軸貨車（乗工社キット組）
７ 草軽デキ12 （乗工社キット組）
デキ13 軽井沢駅前 今は場所が変わりリニューアルされた様です ’98.08
軽井沢駅前で保存中のデキを見た時は運転室の狭さに驚いた。ブレーキをかけるのも大変！
新軽井沢構内跡でダルマになった貨車、旧軽井沢の駅跡（草軽タクシーの営業所）を見て
旧軽銀座の土屋写真店で往時の写真を買い三笠駅跡を経て北軽井沢駅舎に向かったが
短時間で着いて拍子抜け。何れの写真も見つからない。
５ 草軽ホハ30 （乗工社キット組） ６ 草軽ホロハ （乗工社キット組）
1968.07 P長門克己
草軽ホハ30形３両が静鉄駿遠線に売却。ホ113～115となりステップ追加、車体補修で
3両とも微妙に外観が異なる。駿遠線最終まで活躍。ホ113（左）ホ115（右）
３ 草軽ワフ？ （乗工社キット組） ４ 頚城 ニフ （乗工社キット組）
重すぎて運転に向かない 屋根が重すぎて軌道が悪いと倒れる
１ C型 ２ C型
怪しげです ジャンクです
井笠７大正14年（1925年）コッペル製。C形12ｔ機 井笠２大正2年（1913）コッペル製。B形9ｔ機
