戦争末期に造られた貨物専用線が母体で1961年開業。貨物輸送が中心で旅客輸送は
朝夕の通勤輸送が主で日中は閑散としていた。昭和59年（1984年）国鉄の貨物輸送
見直しで存続が困難となり、同年12月廃止された。 Kさんの技術でネガ復活！
キハ1003。大元。同駅は高架化と駅前再開発で 101。1961年汽車製20tB形機。変速機が
往時の面影は無い。 機械式で予備機。汽車が岡臨の大株主で
DLは全て汽車製
キハ1003。1961年宇都宮製。元常磐炭鉱。1959入線。12m級小型車で日中主に活躍 南岡山
末期は休車状態だったが廃止直前、有田鉄道へ譲渡キハ605となったが営業運転は無かったようです。
キハ3001。1937年加藤製。元中国鉄道 キハ3002。1933年加藤製。元中国鉄道
キハニ200。1961年機関を交換し入線。 キハニ140。1961年機関を交換し入線
1970年キハ5000形の入線で廃車 1978年キハ7000形の入線で廃車
フハ301。1931年日車製。元片上鉄道キハニ111
片上時代にフハ化。1954年入線。この頃は休車中
1970年キハ5001.5002 （元江若キニ12.13） と1978年キハ7001〜7003（元水島臨海キハ303
←元夕張キハ252 キハ304←元夕張キハ253） 元夕張キハ301 が入線している。
昭和42年（1967年）8月 撮影
