石灰石輸送に加え一般客と観光客輸送があり盛業中。当時は高度成長時代で
今以上に貨物輸送が多かった。東武熊谷線を兼ねて訪れたがあまり印象がない。
熊谷駅。三峰口方面と羽生方面の クハニ20形。昭和26〜27年（1951〜年）
ホームの レールが途切れていた頃。 日車製デハ100形と組む。各種改造が
行われている。
デハ100形。昭和27〜28年（1951〜年）日車製17m級ＨＬ車。各種改造が行われている。
クハニ29。元クハユ31。未更新車で クハ60形。デハ100形クハニ20形と
原型を留める。 共に製造された。
デハ300形。昭和34年（1959年）日車製。中間にサハ350形を挟んで、急行「秩父路」号として活躍！
デハ500。昭和37〜年（1962〜年）日車製。MT編成でロングシートになった。
デキ101。昭和26年（1951年）日立製48ｔ機 デキ104。昭和31年（1956年）日立製50ｔ機
デキ202。昭和38年（1963年）日立製50ｔ機 デキ301。昭和42年（1967年）日立製50ｔ機
後に三岐鉄道に移った。
デキ５。大正11年（1922年）ｳｪｽﾁﾝｸﾞﾊｳｽ製37ｔ機。
東武ED5012
国鉄貨物列車に追い抜かれるデキ1形牽引の貨物列車。
昭和46年（1971年）5月 撮影
