備南電鉄として開業し昭和31年（1956年）玉野市に移管、昭和39年（1964年）に
気動車に変更された。下津井電鉄を経て四国へ渡る間に訪れ三岐のキハに再会。
営業区間、年数とも短くあまり評判にはならなかった。Kさんの手でネガが復活！
プリントからの画像を差し替え、一部追加しました。
昭和47年（1972年）3月末 廃止。
貨車と客車群 急行「鷲羽」153系12連
キハ104。背後に黄金時代のに国鉄宇野駅が見える 宇野駅
岡山〜宇野間用51系 特急「うずしお」クロ151の面影を残すクロ181？クロハ181？
宇野
国鉄との接続駅 キハ103。昭和25年（1950年）汽車製
元熊延鉄道ヂハ101、102がキハ102、103に
玉付近
キハ101。昭和9年（1934年）日車製。国鉄払下げで元三岐鉄道キハ81
キハ102。元熊延ヂハ101形 キハ104。昭和10年（1935年）日車製。
入線の際機器を更新している。 元島原鉄道キハニ104。元熊延鉄道
ヂハ103を経て入線
クハ201。昭和3年（1928年）加藤製。元野上電鉄。元々粗末な車両でしたが・・・
昭和42年（1967年）8月 撮影
