2006年JR富山港線をベースに新しい鉄道が生まれました。車両も
おしゃれで乗り心地も良く、日中は15分ヘッドで便利。加速も良く
55ｋｍ/ｈまで出ます。当日は北前船・寄港地の面影が残る岩瀬へ
行く観光客も多かった。 一方、「富山駅北」付近は日本離れした
光景です。利用状況の好調で駅南の富山地鉄に乗入れれば利便性は
更に高まる。この様な新しい感覚の鉄道が全国に広まる事を期待！
2020年2月富山地鉄に吸収合併。3月南北線接続・市内線と直通運転開始
富山駅北 1
JR改札口前に位置する。バリアフリー＆低床車は人にやさしい。
駅前は専用軌道で軌道間に芝生が 富山駅北〜インテック本社前。
植えられている。 車体カラーは7色。
インテック本社前〜奥田中学校前。 城川原 1
この辺りは車の渋滞が見られる。 交換風景。新潟トランシス製で2台車2車体
連接低床車で開業にあたり7両が用意された。
城川原 ２ 競輪場前〜岩瀬
すっかり変わってしまいました 浜海は近い
岩瀬浜
背後は立山重工業の工場跡？
国鉄富山港線 社型がいた頃
鉄ピク誌で調べれば形式は判るが・・・ 2000年富山に来たときは雨で
全て城川原 暗く富山港線は撮影していない。残念。
余談ですが・・・
「白えび丼」富山湾で獲れる白えびを掻き揚げにして丼にした物。サクサク感が良い。
JR富山駅３Fの「白えび亭」で券売機＆セルフサービスです。730円。丼に白えびの刺身付きもある。
1966年（昭和41年） 2008年7月 撮影
