当時としては極く普通の非電化ローカル私鉄で、全線13.1Km、DL2両
気動車3両付随車4両とささやか。平坦線ながら隧道とトラスト橋梁もあり
多少変化はあったが大田原と黒羽以外に人家は少く、この間をのんびり
走る。廃止の年の1月と私には珍しく最終日に訪れている。
エコーモデルの阿部さんの「城新鉄道」の影響か実物界より模型界の方で
良く知られる。 昭和43年（1968年）12月廃止
西那須野 １
国鉄との接続駅 単行ながらほぼ満員でした。和服の女性も多い
西那須野 ２
大田原 １
沿線最大の街で旧大田原藩の城下町。小藩ながら歴史の節目で登場する。
大田原 ２
広い構内は貨物輸送が多かった事を示す。混合列車用かホームも長い。
右端に木樽の給水タンク！
大田原 ３
← 蛇尾川橋梁
↑ 中丸原
大田原〜中丸原 １
大田原〜中丸原 ２
中丸原 ３ 黒羽 １
後方の農業倉庫が今も残るという。
黒羽 ２
この日はキハ503が主に動いていた。 駅と車庫の全景
黒羽 ３
最終日の構内。 駅舎は大田原比べると簡素。
DC201昭和27年（1952年）新潟製。元津軽鉄道で番号はそのまま使用。DC202
キハ501。昭和11年（1936年）新潟製。 キハ502。昭和8年（1933年）日車支店製。
旧五日市鉄道で国鉄を経て入線。 元国鉄キハ41008。廃止後茨城交通へ。
キハ503。昭和8年（1933年）新潟製。 客車群。使用していなかった？
元国鉄キハ043。昭和33年（1958年）入線。
ハ30。昭和5年（1930年）日車支店製。 ハ31。昭和11年（1936年）日車支店製。
元常総鉄道キハ13。 旧キハ20。
ハ32。昭和4年（1929年）日車製。元キハ10 ハ33。元キハ11。
昭和43年（1968年）1、12月 撮影
