何度も災害を受けながら
その都度立ち直っています。
国鉄急行型車を購入国鉄乗り
入れを行い、今は軽快気動車への
転換と積極的です。
2008年3月末で
島原外港〜加津佐間廃止。
キハ20形とトロッコ列車。
早朝、諫早から入り
車庫のある南島原へ。
朝のラッシュ時の島原駅
キハ20形を先頭に5蓮！
2507。新潟鉄工製軽快気動車。諫早 キハ2602 本諫早
キハ4500形＋キハ20形 キハ5503 南島原
キハ4505 南島原
南島原 あまり変わっていない？
キハ201（左）とキハ202。元中国鉄道。昭和8年（1933年）日車製。この頃はサハ兼用かも？
キハ252（中央）昭和8年（1933年）日車製
元中国鉄道
キハ4502。国鉄と同性能で20ｍ級の車体は キハ2003。国鉄キハ20型200番代に準ずる。
当時の非電化ローカル私鉄としては画期的。 1958年国鉄乗り入れ用に新造。トイレなし。
キハ2601（左）とキハ2603。国鉄キハ26と同型で空気バネ台車。
1960年博多乗入れ用に新造。トイレ付き。
キハ5503。国鉄キハ55と同型で ユニ101。キハニ101改。昭和9年日車製。
国鉄乗入れとユニ牽引兼用。
Ｃ12。国鉄C12と同型で自社発注車。昭和23.24年（1968.1969年）日車製。活躍期間は約20年。
D3701。昭和43年（1968年）川車製37ｔ機 南島原駅。大井川鉄道新金谷と似ている。
キハ2003 大三東 ３ｶｯﾄ Ｋ君 写す
2004年8月 Ｕ君 写 昭和44年（1969年）9月（除くＫ君 写） 撮影
