嵐電 京福電鉄   

         40年前も今もあまり変わらない佇まいで「京都らしい」
         嵐山の散策の折、必ず乗ったがその賑わいは変わらないのに嵐電の
         乗客の減少が気になる。JR嵯峨野線(山陰線)の影響もあるらしい。
         京都地下鉄の延伸により連絡駅が出来ると東山方面とのアクセスが
         格段に良くなる。乗客の増加に期待!新車も入るか?

    嵐山線

       

   四条大宮
 
 

    四条大宮西院
    モボ2002

       

    西院 
    モボ625。1996年武庫川車両製。              モボ301。1971年(昭和46年)武庫川車両製。 
    モボ121形から機器流用。                   久しぶりの新車でした。

       

    西院 
    変わりません。                          

    

    西院 

 

    西院 4

    

    西大路三条

       

    西大路三条 
    モボ101。車体新造。                      モボ101形(旧車体)かも。京都市電と平面交差。

       

    西大路三条                                   
                                    
      

    西大路三条山ノ内
    モボ631。江ノ電色。 

       

    西大路三条山ノ内

    

    嵐電天神川                              嵐電天神川蚕ノ社

    

    蚕ノ社                                太秦広隆寺 1

       

    太秦広隆寺 
    
変わりません。                        モボ103。

       

    太秦広隆寺 
    モボ633

       

    帷子ノ辻
    改札も乗換も地下道を通ります。               モボ504。1985年(昭和60年)武庫川車両製。 
    路面電車の良さを失う様な駅です。              2000年廃車。薄幸でした。

      
                    
    嵐電嵯峨            ’13.03.09  
    殆どが新塗装になったようです。

     

    「貸切」表示のツーマンカーが来ました。乗客はこちら。2011年5月からヤマト運輸の貸切荷物輸送開始。

 

    桜シーズンで平日でも連結運転でした。

       

    嵐電嵯峨(嵯峨駅前)〜嵐山 1
    最近、JR嵯峨嵐山駅の利用客が増えていると思う。この頃はひっそりしていました。

 

    嵐電嵯峨(嵯峨駅前)〜嵐山 

       

    嵐電嵯峨(嵯峨駅前)〜嵐山 3
    大御所・高橋弘さんの写真を見て行ったのか「たまたま」か記憶に無い。

       

    嵐山 1
    現在の駅舎。                            駅の上がレディースホテル時代。

  

    嵐山
    ホームに足湯の施設が出来ました。とにかく嵐電がんばれ!

    北野線

 

    鳴滝

             

    御室仁和寺 1
                                        モボ27。1994年武庫川車両製。

 

    御室仁和寺 2
    モボ613。御室桜咲く頃。

     
    
    等持院           ’12.04.10
    車体の塗装が「紫」になるようです。               

       

    北野白梅町

       

    モト1001。1974年(昭和49年)武庫川車両製。      フモ501。1927年(昭和2年)日本商会製単車。

       

 

    西院車庫

    1965年(昭和40年) 1971年(昭和46年) 1972年(昭和47年)  1975年(昭和50年) 1995年 
    2002年  2007年9月  2012年4月  2013年3月  2015年7月  2016年9月  撮影