最初に訪れた時の国鉄接続駅は「千曳」で、この駅は複線電化で
別線になる為、改良工事等は行われず古き良き時代が残っていた。
この頃の風景は原田泰治さんが描き各郵便局に掲示されている。
昭和46年（1971年）再訪問した。接続駅は野辺地になっていて
旧国鉄区間を快調に走り「西千曳（旧千曳）」からは荒涼とした原野や
牧場付近を走っていた。2軸車独特の走りとレール音も面白かった。
終点・七戸駅構内は広く駅前付近はなにも無く舗装もされていなかった。
1968年8月野辺地延長 1997年5月全線休止 2002年全線廃止
野辺地・縦貫ホーム。
七戸。広い構内で貨物扱いも行われていた。今もそのまま残り毎年運転会が行われている。
Ｄ451。昭和27年（1952年）日立製45ｔ機 ＤＢ11。昭和37年（1962年）冨士重製
キハ102。昭和37年（1962年）冨士重製 キハ103。昭和11年（1937年）日車支店製
レールバス。旅客輸送はこのサイズで足りた。 常総筑波鉄道キハ302。予備機
七戸駅構内。右が車庫。 七戸駅。二階が本社。
昭和46年（1971年）3月 撮影
