長崎電軌
        
 
 運賃が100円(今は120円)は
 良い。他都市でもなれば
 良いと思うが、それには
 公的支援が必要かも。
 それにしても岐阜市(県)は
 冷たいナ〜。交通規制も
 安全地帯も認めない。
 (結局、名鉄岐阜美濃町線
 揖斐線は廃止されました)

 蛍茶屋現況。
 今も活躍中!の361


 以下4カット 蛍茶屋




        

    361。昭和36年(1961年)日車製。               306と374。360形の増備車。日車製。          

       

   310。昭和29年(1954年)日立製。今も活躍中!       506。昭和41年(1966年)ナニワ製。 











 377。昭和37年(1962年)日車製。   
 ワンマン化、冷房化された。

 西浜町






       

   375。今も活躍中。日車製。以下3カット西浜町        304。当時も主力車。

       

    213。昭和26年(1951年)日立製。200形の増備車。     377。NHK前。
  











 1204。昭和57年(1982年)アルナ製。 



 長崎駅前

 以下4カット長崎駅前






       

    162。ラッシュ時には170形共に活躍!            151。当線初のボギー車。今も残る。

       

    307。                                  372。いまも元気!                     

       

    赤迫                            302  今とはチョット印象が異なる。 思案橋

       

    154。元王子電軌。何度か改造されている。         201。昭和25年(1950年)日立製。

       

    163。元九州電軌。明治44年(1911年)川崎造船製。   171。元九州電軌。大正元年(1912年)川崎造船製。

        

                                     蛍茶屋車庫。              215

       

    101。大正4年(1915年)高尾造船製「1」を改造。      ?


               1969(昭和44年)9月   2004.8 U君    撮影