最初、万田方面へ行ったが車庫は有ったが車両は居なくて結局、港務所へ
向かった。静まり返った第二組合事務所前を過ぎると新聞やテレビで
見たホッパーが目に入った。最盛期は過ぎていたものの大規模な施設は
そのままで運用されていた。1997年閉山により三井化学専用線として
残った区間以外は廃止された。電機は現役4両以外に保存車両があり
主要機は残っている。 三井化学専用線も2020年5月全運行終了
31が牽く旅客列車。後方にホームがある。31と32は20ｔ機で客車を牽くことが多かったようです。
積んでいる？下している？ ヤードを行く５
４（左）６（右）明治41年（1908年）GE製15ｔ機。運転席へは窓から
足を先にして入りブレーキを足で回す。
３。明治44年（1911年）ジーメンス製 ８。大正3年（1914年）三菱造船製コピー機
22ｔ・B形機
13。昭和3年（1928年）自社製22ｔ・B形機 18。昭和12年（1937年）芝浦製45ｔ・D型機
32。大正12年（1923年）自社製20ｔ・B形機 ホハ200形。昭和25年（1950年）
日車製モハ63ﾀｲﾌﾟ
コハ100形（左）コハ101（右）昭和23年（1948年）東芝製。木造客車の台枠・トラスト棒を使用
大蛇シティ未来号
子供倶楽部inOMUTA
Ｋ君 写
昭和44年（1969年）9月 撮影 （大蛇シティ未来号を除く）
