三井芦別鉄道

 ここはあまり人気がなかった。
 というより隣があまりにも人気が
 高かった。大型蒸機がいても古典機では
 なかったせいでもある。この鉄道より
 空腹を我慢していた見ず知らずの私に
 いっぱい御馳走してくれた親切な
 お婆ちゃんの方が印象が深い。

 昭和47年(1972年)5月末
 旅客営業廃止
 1989年全線廃止

 機関区 C58-2(有火)とDD502

     
   キハ101(左)キハ102。昭和33年(1958年)新潟製
   台車は菱枠形。廃止後、鹿島鉄道に転じた

     
   ナハニ1。昭和23年(1948年)日鉄自動車製    ホハ10。昭和32年(1957年)自社製
   いずれも気動車用引き通し線を追加し
   実質キサハとなっていた。 

     
   C58-2。国鉄C58と同型。昭和24年(1947年)   DD501。昭和40年(1965年)冨士重工製
   汽車製。見込み生産車といわれる。2両入線     50t機。保存中という。増備され3両入線

      昭和42年(1967年)7月 撮影