三井芦別鉄道

　ここはあまり人気がなかった。
　というより隣があまりにも人気が
　高かった。大型蒸機がいても古典機では
　なかったせいでもある。この鉄道より
　空腹を我慢していた見ず知らずの私に
　いっぱい御馳走してくれた親切な
　お婆ちゃんの方が印象が深い。

　昭和47年（1972年）5月末
　旅客営業廃止
　1989年全線廃止

　機関区　C58-2（有火）とDD502

　　　　　
　　　キハ101（左）キハ102。昭和33年（1958年）新潟製
　　　台車は菱枠形。廃止後、鹿島鉄道に転じた

　　　　　
　　　ナハニ1。昭和23年（1948年）日鉄自動車製　　　　ホハ10。昭和32年（1957年）自社製
　　　いずれも気動車用引き通し線を追加し
　　　実質キサハとなっていた。　

　　　　　
　　　C58-2。国鉄C58と同型。昭和24年（1947年）　　　DD501。昭和40年（1965年）冨士重工製
　　　汽車製。見込み生産車といわれる。2両入線　　　　　50ｔ機。保存中という。増備され3両入線

　　　　　　昭和42年（1967年）7月　撮影