市電で豊平に向かい、車庫で撮影し札幌乗り入れDCで札幌機関区へ行った。
地下鉄南北線用に一部用地を渡す事で、意外に早く姿を消した。
1969年（昭和44年）10月末廃止
定鉄本社と旧豊平駅舎（左）現況 Ｕ君 写 東札幌・電車区全景
モニュメント Ｕ君 写 モ802。昭和24年（1949年）日車支店製
モ1001。昭和25年（1950年）日車支店製 モ1201。昭和29年（1954年）日車支店製
モ2103。モ100の機器を流用し車体を モ2201。昭和25年（1950年）新日国製
昭和31年日車東京支店で新造 戦災復旧車。元東急デハ3600形
モハ2302。機器流用し車体を昭和39年 クハニ501。大正13年（1924年）川崎造船製
東急車輛で新造。ステンレス車風 元大軌吉野線ホハ13。木造車。自社にて
スチール車。全窓固定でトラブルも。 制御車化、後に荷物合造車化
営業廃止後も買い手無。
クハ600形。昭和11年（1936年） クハ1011。昭和25年（1950年）日車支店製
日車支店製。元北海道鉄道キハ550形 日車支店製。モ1001と共に入線
クハ1211。昭和29年（1954年）日車支店製 キハ7501。昭和33年（1958年）日立製
モ1201と共に入線。事実上最後の新車 国鉄札幌駅乗り入れ用。国鉄のキハと併結も
考え機器は同一。キハ7000型とは客室ドアに
位置が異なる。国鉄乗り入れは昭和44年
9月末で廃止。札幌駅0番線定鉄専用ホーム？
ＥＤ5002。昭和32年（1957年） モ301の車体？機器はモ2302へ
新三菱三原製。ダム建設資材輸送用に購入
昭和44年（1969年）長野電鉄に譲渡
Ｕ君撮影以外は 昭和42年（1967年）7月 撮影
