ここでも車庫が国鉄接続駅の高崎に
あったのでここで撮影し上毛電鉄に
向かった。少ない費用で沢山廻りたいのと
ここは健在だが急がないと鉄道そのものが
無くなってしまう恐れがあった。同一形式でも
各車体の細部が異なり趣味的には楽しい
鉄道でした。ＵＰした中で現存する車両は
デハ200形の一部とイベント用のデキ
のみとなった。
デハ200形 一次車＋二次車
デハ11。昭和28年（1953年) デハ20。昭和26年（1951年)
三和車輛にて鋼体化。 三和車輛にて車体新造。
デハ22。昭和35年（1960年） デハニ31。昭和33年（1958年)
西武所沢にて鋼体化。 東洋車輛にて鋼体化。
クハニ13。昭和27年（1952年) クハ20。昭和31年（1956年)
三和車輛にて鋼体化。 三和車輛にて鋼体化。
クハ21。昭和34年（1959年) クハ300形一次車。昭和39年（1964年)
東洋車輛にて鋼体化。 東洋工機製。ＴＲ14？を履いている。
デキ３。大正13年（1924年）ジーメンス&マン製。改軌電化時に新製。今もイベント等で活躍！
デキ3の銘板。 ＥＤ316。元伊奈電デキ6を払い下げ後、
車体を 大改造し機器を交換したので
往時の面影は無い。
昭和46年（1971年）5月 撮影
