ローカル私鉄には入らないと思いますので訪問記という事で。
車両もほぼ自社発注車に統一され、運行本数も増加、駿豆線は
ＪＲ側の意向でしょうか？軌道には手が入って更に快適になりました。
駿豆本線
ＪＲ乗入れ車もあり「修善寺」駅の賑わいはうれしい。クロスシート車の新形車に
ほぼ統一されました。大場の本社と車庫＆バス車庫も新しくなっていて驚きました。
三島二日町〜大場
現有車両
1300系。元西武新101系で2008年入線。 クハ3501。3000系。昭和54年（1979年）
東急車輛製。
クハ3506。3000系二次形1997年東急車輛製。 7102。7000系。1992年東急車輛製。
ステンレス車体。ＪＲ乗り入れ構想が中止に ＪＲ東海道線乗り入れ対応車。
なったのか増備は7000系から3000系に戻った。
ED33。昭和22年東芝製。戦時形40ｔ機で
元西武Ｅ33。週末に国鉄から乗り入れて来る
客車の牽引した事もあった。
大場 １
1100系。元西武701系。2012年までに モハ52。国電戦災復旧車。1982年まで活躍。
全車廃車。分岐左は車庫へ。 同じ50形でも車体の形態は個々に異なる。
大場 ２
クハ3502。 モハ57。国電戦災復旧車。50形は
昭和22〜24年に自社及び小糸車両で復旧。
大場 ３
「踊り子」号と交換。 モハ63。国電戦災復旧車。自社にて復旧。
修善寺 １
クハ3506。 モハ54。国電戦災復旧車。
修善寺 ２
「踊り子」号 モハ1002。昭和38年西武所沢工場で車体
新造、自社で艤装。オリジナル車第1弾！
大場車庫 １
モハ7101。 モハ53。国電戦災復旧車。
大場車庫 ２
1100系。 クハ74。旧国電で西武より入線。70形も
車体の形態は個々に異なる。20ｍ級車。
大場車庫 ３
車庫全景。 クハ76。旧国電でこちらは国鉄より払下。
大場車庫 ３
ＥＤ32 大場
大場車庫 ４
ＥＤ11。国鉄アプト式電機ＥＤ40形を ＤＡ601。連結器も無く保線用か。
西武所沢工場で 改造したとか。
アプト時代の面影は無い。
大場車庫 ５
モハ23の木造車体。旧国電。 軌道線の203と17の車体。
余談ですが・・・
三島はコロッケで町おこしを目指す。Cafe＆Bakeryグルッペのコロッケ。ベーコンと
黒胡椒が入っていてかなりスパイシー。惣菜というよりビールの友に良い。130円（税込）
大雄山線
線形は山裾や川伝いに走り曲線が多く「ローカル私鉄」タイプだが
終日12分ヘッドの運行と新車両は良い。「大雄山」駅前の賑わいに驚く。
クハ5503とクハ5504。東急車輛製 モハ46。幾多の改造を経ている。
ステンレス車。
クハ5502。「1」は鋼製車。 モハ38（2代目）元国電クモハ11形。
後にモハ156に改番。1986年まで活躍。
コデ165。旧国電で相模鉄道2000系を経て モハ35。
入線。モハ163を牽引車に改造。
余談ですが・・・
大雄山駅前の「金太郎像」幼児書にも見掛けなくなった？
駿豆線 1964年（昭和39年） 2006年8月 2016年４月
大雄山線 1968年（昭和43年） 2006年8月 撮影
