明石から岩屋に渡りバスで洲本入りした。街は漁師町の雰囲気だが駅舎は
バスターミナルを兼ねた立派な建物だった。早速、車庫のある宇山へ向かい
車庫で写した後、洲本川橋梁を経て寺町へ向かったが、こんな駅にも売店が
営業していて驚いた。昭和40年（1965年）の訪問で翌年の9月末に廃止された。
洲本
駅舎とビルはそのまま残り、駅跡はバス モハ1005。大正10年（1921年）川崎造船製
ターミナルになっているという。モハ2008 元南海ﾓﾊ502で電化時に入線、後に鋼体化
洲本〜寺町
モハ2007？ガソリンカ−を自社で電車化
寺町 洲本川橋梁
モハニ2006。昭和6年（1931年）川崎製
気動車を電化時に電動車化。
宇山 広田 N先輩 写
モハ1011。大正10年（1921年）川崎造船製 モハ2008。昭和10年（1935年）日車製
元南海モハ1027で後に鋼体化 気動車を電化時に電動車化、貫通扉化
宇山 車庫と駅
モハニ1003。南海時代の面影を残す 今はバス車庫になっているという。
モハニ1002。明治42年（1909年）天野製 モハニ1003。明治42年（1909年）天野製
元南海ﾃﾞﾊ31で電化時に入線、後に鋼体化 元南海デハ32で昭和34年に簡易鋼体化
モハ1010。大正13年（1924年）梅鉢製 モハ2007。昭和12年（1937年）
元南海モハ1025で後に鋼体化 日車製 気動車を電化時に電動車化
モハ609とモハ610。大正13年（1924年）藤永田造船製の
元阪神（同番号）の車体に手持ちの機器を載せた。
クハ112。昭和8年（1933年）日車製 モニ500。昭和10年（1935年）日車製。元国鉄
気動車を制御車化、後に貫通扉化 モヤ4003で後に鋼体化。螺旋連結器付き
昭和40年（1965年） 撮影
